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建議輪胎的使用年限為2至3年,不包括營業用車輛。若在使用年限內一年已開5萬公里以上,同樣建議須更換。任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標誌。一般轎車輪胎的磨損標誌高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度),載重輪胎上的磨損標誌高度為2.4毫米。
輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包,輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發現輪胎出現這些受損情況,就要儘早到專業的輪胎店檢查及時更換。


當車行駛一年或二萬公里時,行駛時方向盤明明是正前方,但卻偏向一邊,需經常修正方向盤方向,直線行駛時方向盤有拉扯感,且有浮遊現象,甚至方向盤出現左右晃動,車身跳動不穩定、雜音、胎噪怪聲,愛車操控不易、油耗增加,或是輪胎已經出現前期提及的偏磨耗,請儘速送保養廠做車子四輪定位。




01. 冷卻系統:開車前先確定所有的油料是否正常,因油是來潤滑機械磨擦及有降溫作用,萬一缺少會產生當機。引擎的運轉產生熱,冷卻系統的正常運作可使引擎不致於過熱而拋錨在路旁。冷卻劑並不像汽油一樣具有揮發性,因此高度如有減少,便表示有某個地方在漏,這時必須馬上找車廠檢查。)每駕駛12,000英哩或每一年,須檢查連接冷卻劑箱和引擎間的橡皮管。可以用肉眼及手電筒觀察,如有裂縫或是某處有鼓起狀(表示管壁己老化),都表示管子該換了。每24,000英哩或每二年,須將冷卻劑換新。如果你買的是舊車,則愈早換新的冷卻劑愈好,避免引擎過熱而報廢。每二年須更換冷卻風扇的皮帶。
02. 啟動系統: 引擎的啟動是靠電池的電推動火星塞點火而完成。適當地保養電池,可使引擎正常地發動,並使電池的壽命增長。
03. 及排氣系統: 車子開久了,排氣系統(包括排氣管和消音器muffler)的零件便會生銹及故障,通常排氣管都是從裡層銹到外面,有時生銹不易察覺。保養廠的技術人員有特別的工具和方法可以測出,大約每年檢查一次即可。


引擎維修有許多種,像是活塞毀損、連桿斷裂或是油箱漏油等。若汽車行駛的里程數已很高,需考慮定期更新汽車內部的各項部件,避免日後花費龐大的費用。




汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。是接受發動機的動力,保證汽車按司機的操縱正常行駛。底盤的損傷會威脅到其他機件的使用,像是轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架鬆動,都會給行車帶來安全隱憂。底盤在日常保養最重要的是防鏽。

底盤防護措施就是底盤裝甲,是將一種特殊的彈性膠質材料噴塗在汽車底盤上,將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來,其自然固結後形成的底盤保護層,可以降低沙石撞擊的損傷,防腐防鏽。




鈑金的情況: 車子發生大小事故導致車體內、外殼鈑件凹陷、變形或是車體主要結構變形,鈑金有很多方法大多都是切、拉、敲、補、焊。小問題的凹陷就會用敲的敲出來或是用點焊機拉出來大問題就要用到油壓工具拉或是切掉無法鈑金的位置換上新的…等等。

烤漆則是鈑金完的最後一道修補程序。大致上會先補土、磨平修角度或是弧度再來就是上底漆、再來色漆之後就是上金油漆的好壞跟金油上幾層攸關車子之後的亮度跟色澤保持度。有板金就一定要烤漆。




汽車煞車檢查:
剎車系統包括剎車片,剎車盤,剎車油泵等部分組成。一副剎車片的壽命在18000公里~60000公里之間。每一至二個月就要檢查一下煞車油的高度是否保持一致。如果高度降低,得趕緊找修車廠。煞車皮大約每一萬二千英哩需檢查一次,如果已經磨光或即將磨損耗盡,就須要更換。在駕駛過程中感覺煞車不很靈敏或有雜音,表示應該更換煞車皮了。


汽車避震器維修:
避震器不等於彈簧。避震器是一個能抑制彈簧的跳躍,吸收部分來自路面的衝擊力,使汽車以最快的時間恢復平穩的裝置。是車子裡相當重要的一個零件。當車子搖晃、彈跳厲害、 過坑洞CD跳針、轉彎沒有以前犀利穩定,需檢查避震器,至少五六年要更換。

檢查的方法:
1.檢查避震器芯是否有油漬(尤其是油封附近)
2.壓避震器芯,如果快速下沉無阻力,就是壓側阻尼失效
3.被壓下的避震器芯,如果無法回到最高點或是相當緩慢,就是昇側阻尼失效
3.壓下過程中,發現有段無阻力後再出現阻力,也是失效了
4.檢查避震器芯,是否有彎曲現象,通常外傾角比較大的車,容易發生避震器芯彎曲的問題
5.檢查避震器芯上的鍍鉻部份,是否有不正常磨損導致鍍鉻部件脫落甚至有焦黑的狀況


汽車煞車避震器改裝:
所謂避震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器,選擇一組適合的避震器是最重要的。通常避震器製造商通常不會提供他們產品太詳細的相關技術資料,只能不斷的嘗試,因此將搭配性的問題交給專業經驗豐富的技師,針對車主的需要搭配出最佳的懸吊組合。

要適應台灣路況多變的道路,懸吊搭配是以較軟的彈簧(漸進式的),配上較硬的可調式避震器,以避震器的硬度補彈簧強度的不足,加上可自由調整的阻尼,以獲得高度的適應性。




1.機械損耗:檢查壓縮機皮帶盤、皮帶調整惰輪、風扇馬達等零件,運轉是否出現晃動、異音,檢查壓縮機離合器片與皮帶盤磨損程度、壓縮機皮帶是否龜裂等損耗狀況。
2.壓力檢測:根據冷氣管路高、低側壓力值,判斷壓縮機運轉效率、冷凝器散熱效率、蒸發器吸熱效率、管路冷媒流量(是否有阻塞)、冷媒量。
3.冷房效果:依照各車廠檢測程序(方式不同),根據出風口溫度、環境溫度與濕度等數據,判斷冷房效果是否正常。
4.儀表控制:檢測控制面板的動作,與各伺服器馬達、閥門、感知器、風扇等是否正常。
5.空氣品質:檢查車內是否有不正常的味道、空調空氣濾網是否太髒、空氣清淨設備是否正常等。



一.處理重點:
(1)輕微車損 (2)自行撞毀或嚴重車損 (3)與他車、第三人發生事故 (4)失竊
二.和解談判的技巧 :
通常交通事故在釐清責任歸屬後,若無涉及刑事責任(過失致死),兩造雙方即可進入和解階段,但在和解談判的過程中,有許多注意事項是不能忽略。


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